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合作一百年以後 歐米茄卻突然宣佈退出巴塞爾鐘

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全球最大的制表集團斯沃琪,將退出2019年巴塞爾鐘表展?!上周末,新蘇黎世報周日版突然報道瞭這則消息,讓整個鐘表界都為之一振,傳統的鐘表行業、鐘表展覽都到瞭必須改革的時候瞭嗎?

斯沃琪集團是世界上最大的鐘表集團之一,除瞭集團名字中的低端腕表斯沃琪(Swatch)之外,它還擁有寶璣、寶珀、Harry Winston、雅克德羅、歐米茄、浪琴、天梭、CK、美度、漢密爾頓等中高端共18個腕表品牌。在鐘表界,如此龐大的集團並不多見,而往年,這些品牌都會出現在巴塞爾鐘表展上。

更何況,從1917年開始,集團旗下的歐米茄就是巴塞爾展最忠實的展商之一。往年,斯沃琪集團投幾乎要包掉巴塞爾展第一廳的大半樓層。在他們周圍的則是LVMH集團下的寶格麗、宇舶、泰格豪雅、真力時,以及著名的獨立制表商百達翡麗、勞力士、蕭邦、帝舵等。

已經成立超過百年的巴塞爾鐘表展,則是世界上規模、歷史最悠久的鐘表展,鼎盛時期展會曾達到過2000多傢參展商規模。不過,近幾年來,隨著鐘表市場的萎縮,各種新的銷售、發佈、營銷方式誕生,讓巴塞爾鐘表展逐漸顯出瞭頹勢。

另一方面,SIHH日內瓦高級鐘表沙龍的擴張,也挖走瞭巴塞爾展不少的展商。除瞭歷峰集團外,愛馬仕在去年6月宣佈離開巴塞爾展覽,參加瞭今年1月份的SIHH,總體展覽廠商升級到35傢。相反,曾經輝煌的巴塞爾卻隻剩下瞭650傢展商,雖說數字依舊龐大,但與巔峰時期相比已經是連年的銳減。

除瞭鐘表業務外,美國不少主營珠寶的品牌也紛紛推出巴塞爾展,對於他們來說,每年6月在拉斯維加斯的國際珠寶展覽會(JCK Las Vegas)是更經濟、高效的選擇。

去年,巴塞爾鐘表展宣佈瞭展會的重要改革,將參展商的數量減少瞭一般,展館面積也縮減三分之一,展會時間縮短2日,希望以此吸引高質量的參展商和專業觀眾。不過,斯沃琪的離開似乎預示著,這些改變似乎並沒有吸引住鐘表集團。

一方面,到瑞士參加一個如此大型的展覽,對於廠商來說是一筆不小的開銷。據悉,斯沃琪集團每年在巴塞爾展上的預算就高達3億。然而如此龐大的支出似乎沒有收獲多高的回報。美國的鐘表制造商摩凡陀就在退出巴塞爾展後,加大瞭數字領域的投入,增加瞭盈利增長。

在斯沃琪集團給新蘇黎世報周日版的聲明中,他們明確表示在信息透明、轉瞬間就能傳遞的時代中,年度的大型鐘表展覽不再是必要的,斯沃琪集團將不再願意分攤展覽豪華大廳的費用。展會本身也應該根據現實情況作出改變,讓展會顯現出更多的創意和活力。

斯沃琪的離開,應該給巴塞爾展敲響瞭警鐘。悠久的歷史、奢華堆砌的展臺、龐大的展商數量,也不是這個時代的鐘表廠商們需要的展會的樣子瞭。在有著更多的直接與渠道商、經銷商、消費者對話的網絡時代中,在愈發願意做出前期投入的中小型展會的夾擊下,百歲的巴塞爾的確需要為這個時代做出更具體的改變瞭。


匿名: 2018年7月31日 下午4:26

最大的問題是,買瞭百達翡麗,沒有兒子女兒傳

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電網承受力請考慮進去…. 現有城市電網不經過特別改造的情況下. Supercharger 已經接近極限瞭….
評論於 特斯拉超級充電很勇? 看過寶馬和保時捷的充電站再說話吧
遊客
16分鐘前

其實還是可以買的,冬天跟人走啊。睡覺放在床邊,還可以暖枕頭和被褥,或者濕毛巾都行,適合空調開瞭嫌幹不開覺得冷的人
評論於 還靠一身正氣過冬? 試試智能版的智米電暖器吧
遊客
1小時前

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高鐵元旦疏運加開169班 周六開放購票

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臺灣高鐵2019元旦疏運期間,將於12月28日(五)至1月2日(三)加開169班次列車(南下74班、北上95班),總計6天提供1005班次列車的旅運服務,並維持自由座及「早鳥優惠」,12月1日(六)凌晨零時起開放購票。


臺灣高鐵2019元旦疏運期間特別規劃317班次列車適用「早鳥優惠」,占疏運期間總班次32%,旅客於搭車日前5至28天購票,就有機會享早鳥65折、8折或9折優惠,疏運期間亦適用「大學生優惠」、「標準車廂卡友優惠」、以及「商務車廂限量升等」等專案;惟「TGo會員限量指定車次優惠」、「25人以上團體」及「校外教學」等專案則不適用。

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(工商 )


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